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セラコート
 

1. セラコートの主なメリット(強み)

最大の特徴は、セラミックならではの「圧倒的な耐熱性」と「総合力の高さ」です。

  • 驚異的な耐熱性能  ここが最大の違いです。マフラーのエキゾーストパイプ(エキパイ)やタービンなど、真っ赤になるほど高温になる場所でも耐えられます。他の塗装では焼け焦げてしまう場所でも、セラコートなら変色せずに残ります。

  • 非常に高い硬度と耐摩耗性  セラミックを含有しているため、擦れや摩耗に非常に強いです。工具が当たっても簡単には剥がれません。

  • 最強クラスの防錆・耐薬品性   塩水噴霧試験(サビやすさのテスト)や耐薬品テストで驚異的な数値を叩き出しており、過酷な環境下でも腐食を防ぎます。

  • 塗膜が薄い  ガンコート同様に約25ミクロンと非常に薄いため、ネジ山や刻印を潰しません。

2. セラコートのデメリット(弱点)

性能は最強ですが、導入のハードルが高いです。

  • コストが高い  塗料自体が高価であることと、施工に高度な技術(厳密なサンドブラスト処理や温度管理)が必要なため、施工料金は3つの塗装の中で最も高額になりがちです。

  • ツヤ出し(厚みのある光沢)は苦手  基本的に「マット(つや消し)」や「サテン(半ツヤ)」の質感が得意です。パウダーコートのような「テラテラとした厚みのある光沢」を出したい場合は不向きです。

​オススメの塗装箇所

  • 熱をもつ場所やフルード等の腐食性物質にふれる場所 

  • キャリパー、シリンダーなどのエンジン部品 オイルクーラーやラジエーター(専用の放熱コートも可能)

  • マフラーやエキパイなど高温になる箇所、ターボチャージャーなど 

  • ​機能性塗料として最高峰の性能を求める方へオススメ

  • ピストンや燃焼室のコーティングなども可能

  • ​マットカラー寄りのバリエーションですが 色数や機能も豊富 機能もグリップを良くしたり 滑りを良くしたりと機能を持った選択肢が豊富

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